Saadet Partisi Karaman İl Başkanlığı, Karaman’da özellikle sabah ve akşam saatlerinde yaşanan trafik yoğunluğuna ilişkin açıklama yaptı. Kentteki araç sayısındaki hızlı artışın ulaşım altyapısı üzerindeki baskıyı giderek artırdığı belirtilerek uzun vadeli ve bütüncül bir ulaşım planlamasının gerekliliğine dikkat çekildi. Partiden yapılan açıklamada, Karaman’da 2024 yılında 110 bin 780 olan toplam araç sayısının Temmuz 2026 itibarıyla 122 bin 810’a yükseldiği ifade edildi.
Yaklaşık bir buçuk yıllık dönemde 12 binden fazla aracın trafiğe eklendiğine işaret edilerek, mevcut artış hızının devam etmesi halinde trafik yoğunluğunun önümüzdeki yıllarda daha ciddi boyutlara ulaşabileceği savunuldu. Saadet Partisi Karaman İl Başkanlığı açıklamasında, Karaman Belediyesi’nin kamuoyuna açıklanmış güncel ve bütüncül bir Ulaşım Ana Planı bulunmadığı öne sürüldü. Belediyenin 2025-2029 Stratejik Planı’ndaki SWOT analizinde “Ulaşım Master Planının yapılmamış olması” ifadesinin zayıf yönler arasında yer aldığı belirtilerek şu değerlendirmeye yer verildi: “Karaman’ın trafiği bugünün araç sayısına göre değil, geleceğin Karaman’ına göre planlanmalıdır.
Münferit kavşak, yol ve sinyalizasyon çalışmalarının üzerinde, bunları birbirine bağlayan ve şehrin 10-20 yıllık ulaşım geleceğini ortaya koyan kapsamlı bir yol haritasına ihtiyaç vardır.” Saadet Partisi, bu kapsamda “Karaman’ın Ulaşım Master Planı ne zaman hazırlanacak?” sorusunu yöneltti. Açıklamada, yeni eğitim öğretim döneminin başlamasıyla birlikte kent trafiğindeki yükün daha da artacağına dikkat çekildi. Öğrenci servisleri, öğretmenlerin araçları ve çocuklarını özel araçlarıyla okula götüren velilerin özellikle sabah ve akşam saatlerindeki trafik yoğunluğunu artıracağı belirtilerek, okullar açılmadan önce “Okul Trafik Eylem Planı” hazırlanması istendi.
Yoğunluğun yaşanacağı okul bölgelerinin önceden tahmin edilebileceği belirtilen açıklamada, “Trafik kilitlendikten sonra tedbir almak yerine, okullar açılmadan önce gerekli önlemler alınmalıdır” denildi. Saadet Partisi Karaman İl Başkanlığı, şehir merkezindeki yol kenarı parklarının yolların fiili kapasitesini düşürdüğünü, bazı kavşaklardaki sinyalizasyon sürelerinin ise yoğunluğa yeterince cevap veremediğini savundu. Şehrin büyümesine karşın alternatif ulaşım güzergâhlarının aynı ölçüde geliştirilmemesinin belirli yollar üzerindeki trafik yükünü artırdığı ifade edildi.
Trafiğin yalnızca sürücülerin birkaç dakika fazla beklemesi olarak değerlendirilmemesi gerektiği belirtilen açıklamada, yoğun trafiğin zaman ve yakıt kaybının yanı sıra hava kirliliği, ekonomik kayıp ve trafik güvenliği açısından da önemli sonuçları olduğu vurgulandı. “Karaman’ın trafik sorunu çözümsüz değildir. Yeter ki meseleye birkaç yol ve trafik ışığı meselesi olarak değil; ulaşım, otopark, toplu taşıma, çevre yolu, okul trafiği, bisiklet, yaya ulaşımı ve şehirleşmenin birlikte değerlendirildiği bütüncül bir planlama meselesi olarak bakalım.
Karamanlı hemşehrilerimizin trafikte kaybedecek zamanı yok. Okullar açılmadan tedbirimizi alalım, Karaman’ın geleceğini bugünden planlayalım.”
