Haber Merkezi Kamunun paha biçilemez varlıklarından köprü ve otoyollarda özelleştirmelerin talibi yabancılar belli olmaya başladı. Cumhuriyet tarihinin özelleştirme rekortmeni AKP iktidarı, kıymetli köprü ve otoyolları satmakta kararlı. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği köprü ve otoyolların, İHD yöntemiyle 25 yıllığına özelleştirilmesi için çalışmalar hızlandı.
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) ile bu konuda danışmanlık hizmeti veren Ernst & köprü ve otoyol işletmeciliğinde deneyimli ve küresel ölçekte öne çıkan uluslararası firmalarla temas kuruyor. İhale öncesinde yapılan görüşmelerde deneyim ve bilgi aktarımı yapılıyor. ANKA’ya konuşan kaynaklar, özelleştirilecek köprü ve otoyollarla yabancı bazı yatırımcıların ilgilendiğini belirterek “Örneğin Güney Kore ve İspanya bu konuda öne çıkıyor.
Bu ülkelerde bazı yatırımcılar süreci yakından takip ediyor” dedi. Kaynaklar, Çinli bazı firmaların da ilgisinin olduğunu belirterek ihalede daha çok sayıda yabancı yatırımcının da yer almasının olası olduğunu söyledi. YERLİ TALİPLERİ DE VAR İhaleyi, yerli yatırımcılar da yakından takip ediyor.
Kaynaklar, YİD modeliyle inşa ettikleri köprü ve otoyolları işleten şirketlerin, söz konusu ihaleye girebileceklerine işaret ederek, çok sayıda yerli şirketin ihaleye teklif vermesinin beklediğini vurguladı. Kaynaklar, yerli ve yabancı ortaklığının söz konusu olup olmayacağı sorusunu, "Konsorsiyum olarak da ihaleye teklif verebilirler, yalnız da girebilirler. Bu kapsamda IC İçtaş, Limak, Kalyon, Makyol ve Cengiz Holding'in ihaleye girmeleri beklenebilir" diye yanıtladı.
Özelleştirme için masada iki seçenek olduğundan söz edilirken köprü ve otoyolların belli sayıda parçalara bölünerek özelleştirilmesi ilk seçenek arasında yer alıyor. İkinci seçenek ise 2013 yılında olduğu gibi köprü ve otoyolların blok olarak özelleştirilmesi. Kaynaklar, bu konuda alınmış bir kararın olmadığını belirterek çalışmaların sürdüğünü vurguladı.
Türkiye, 2013'te köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik ihale yapmış, 8 otoyol, Boğaziçi ve FSM köprüleri ve bağlantı yollarının 25 yıllık işletme hakkını kapsayan ihalede, Koç Holding, Ülker ve Malezyalı UEM Group konsorsiyumu 5,7 milyar dolar teklif vermişti. İhale, "Teklif bedelinin düşük olduğu" gerekçesiyle iptal edilmişti.
